VRT

  Plně mechanický hlavní spínač
  Jedná se o hlavní bezpečnostní prvek. Umožňuje v každé situaci 
  okamžitě a s snadno ovládat napájení skútru. V pozici OFF  je  zamezeno jakémukoliv náhodnému zapnutí přístroje bez přítomnosti obsluhy. Umožňuje snadné ovládání okamžitého přerušení napájení v jakékoli situaci.

  PROPLOCK VRTULE
 Patentovaný systém Suex PropLock umožňuje potápěči snadno 
 demontovat a vyměnit vrtuli bez použití nástrojů a bez aretace dalších částí, i pod vodou během ponoru.
Díky tomu můžete rychle odstranit překážky nebo namotání šňůry, zejména v jeskyních.

  Ukazatel stavu baterie
  Tento sofistikovaný, ale přitom velmi jednoduchý a spolehlivý ukazatel vám zobrazí, že je hlavní vypínač v poloze ZAPNUTO a kolik zbývá energie.
Stav baterie je zobrazen pomocí 9 modrých LED diod umístěných v zadní části těla skútru.

  Nastavení rychlosti
  Rychlost je elektronicky regulovaná pomocí usměrňování otáček vrtule. 
  Systém má následující výhody:

•  Fixovaný sklon vrtule (dovoluje maximální přenos síly)
•  Vyšší tuhost vrtule (v porovnání se systémy s nastavitelným sklonem)
•  První rychlost je regulována řídící jednotkou, takže šetří drahocennou energii, druhá rychlost dodává motoru maximální přísun energie z baterie.

Kromě hlavního vypínače a konektoru nemají skútry SUEX žádné další mechanické kontakty ani relé. Tím se zabrání přilepení relé nebo nefunkčnosti.
Systém měkkého startu zajišťuje postupné spouštění motoru. Eliminuje tak náhlý a nechtěný plný výkon v úzkých prostorech. Mimo to eliminuje elektrické špičky na baterii, což zvyšuje její životnost.

  Jednoduchá kontrola
  Transparentní víko mezi prostorem baterie a motoru pro snadnou vizuální kontrolu.

  Nový design rukojeti
  Všechny aktuálně dodávané modely jsou doplněny inovovanou rukojetí.

Řídící rukojeť – vylepšená, ergonomická konstrukce rukojeti s gumovým povrchem je velmi pohodlná a lze ji upravit pro pravoruké nebo levoruké držení a „in-line“ polohu pro tažení nebo skladování. Pozici rukojeti lze upravit dle potřeby. Hlavní výhoda nové rukojeti spočívá v ideální poloze zápěstí, které je vždy uvolněné. To oceníte zejména při dlouhých ponorech. Palec se nikdy nepoužívá k ovládání „plynu“, protože ho je potřeba ke správnému držení a ovládání skútru.
Ovládání „plynu“ – inovované a nyní i chráněné před poškozením. Spoj táhla byl vylepšen o obrobenou součástku (ne svařovanou) pro vetší odolnost a plynulejší provoz. Prvek ovládání „plynu“ je nyní větší pro snadnější použití.
Funkce duální rychlosti (pouze XK) je vylepšena o uživatelsky nastavitelnou horní nebo spodní konfiguraci včetně Spaceru. Možnost duální rychlosti je vlastnost, kterou oceníte především v týmech, kde je třeba udržovat stejnou rychlost nebo v omezených prostorech.
Auto pilot je vylepšen o uživatelsky nastavitelnou levou nebo pravou konfiguraci se snadnou aktivací / deaktivací prstem nebo palcem. Umožňuje potápěči nastavit skútr tak, aby běžel nepřetržitě po krátkou nebo dlouhou dobu.
T-Fix – prvek který umožňuje uchycení až 2ks příslušenství ke skútru. Například je nyní možné používat potápěčský počítač a kompas pro navigaci zároveň.

  NBS – Neutral Buoyancy System 

• Skútry Suex jsou z výroby perfektně vyvážené na horizontální trim. Nevyžadují žádné další náročné úpravy k zajištění perfektního vyvážení.
• Skútry Suex jsou neutrálně vyváženy na sladkou vodu. Součástí dodávky jsou speciálně tvarovaná závaží, která kompenzují vztlak sladké a slané vody
• Radiální těsnicí O-kroužek dodává skútru neutrální vztlak v jakékoliv hloubce (v garantovaném rozsahu ponoru).
• Každý skútr je nutné znovu vyvážit při přechodu ze slané na sladkou vodu a naopak.
• Veškerá dodatečná konfigurace a změny ve vyvažování jsou velmi rychlé a pohodlné díky exklusivnímu systému Suex Ballast

  Hermeticky oddělený prostor mezi motorem a baterií

• Díky tomuto systému je výrazně minimalizováno riziko úplného zaplavení: ve velmi nepravděpodobném případě zaplavení skútru vodou je zaplavena pouze jedna ze dvou vnitřních částí skútru, což snižuje negativní vztlak a minimalizuje poškození.
• Umožňuje potápěči bezpečnější výstup s poškozeným skútrem
• Velmi výrazně snižuje pravděpodobnost, že by se tvorba vodíku, v důsledku vybití baterie NiMh (nebo SLA), stala za určitých podmínek nebezpečnou, pokud by došlo ke vznícení jiskrou (kontakty / elektronika / motor).
• Chrání motor a elektrické součásti před působením slané vody (nebo vody obecně), pokud je potřeba otevřít prostor pro baterii skútru (během údržby nebo nabíjení) na lodi nebo v blízkosti vody.